Specialized
Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS
Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS
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El nuevo Tarmac está diseñado para ir rápido, no hay si es, y es, o pero es sobre eso, pero representa mucho más que sólo el proeza aerodinámica. Con un marco ligero, Rider-First EngineeredTM, ofrece las características de viaje más posibles, sin importar el tamaño. Así que no importa lo que hayas planeado para tu nuevo Tarmac, está listo para ayudarte a alcanzar tus objetivos: PRs, KOMs o top-steps de podio. Una bicicleta para gobernarlos a todos.
Con el nuevo grupo de 12 velocidades SRAM Rival eTap AXS para llevar el cambio inalámbrico a las masas, a lo largo de wtih algunos neumáticos de rodadura rápida en los neumáticos Turbo Pro 700x26mm, este nuevo Tarmac ofrece rendimiento a un precio más agradable.
- Mientras que la aerodinámica era primordial para el desarrollo del Tarmac, y para el desarrollo de todas nuestras motos de carreras, el peso era el copiloto en este viaje de carreras óptimo. Previamente, las “cicletas aero” siempre se comprometieron en el departamento de peso: cuanto más arrastre se redujo, más peso se ganó. Con el nuevo Tarmac, nuestra filosofía de diseño era mantenerlo en, o debajo, el límite de peso UCI fuera de la caja, sin sacrificios a la aerodinámica. Y con la ayuda de la Biblioteca FreeFoil Shape, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algunos magisterio de ingeniería de los mejores ingenieros de la industria, entregamos un marco que pesa unos 920 gramos, sin renunciar a un gramo de aero, rigidez o calidad de paseo.
- Continuando con nuestra búsqueda de desarrollar la moto de carreras perfecta, usamos nuestra filosofía Rider-First EngineeredTM para asegurar que el nuevo Tarmac es el más equilibrado, mejor manejo de Tarmac aún, sin importar el tamaño. Con un ejército de los mejores pilotos de prueba del mundo de nuestros tres equipos World Tour — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, y Bora-hansgrohe— hicimos cambios en el Tarmac basados en sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos la calidad del viaje entre el frente y el final trasero, por lo que incluso los días más largos en la silla siguen siendo cómodos, todo sin renunciar a nada a la legendaria manipulación del Tarmac y la sensación de carrera.
- Basándose en los aprendizajes de la Venge, el nuevo Tarmac utiliza una integración sencilla para crear una cabina limpia y rápida con la que vivir. Hemos mejorado el enrutamiento para cualquier configuración — cambio mecánico, tallos tradicionales, barras redondas, etc.— manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estos mismos rasgos también hacen que el nuevo Tarmac sea fácil de trabajar y fácil de viajar con. Es un ganador.
FRAMESET
Frame
Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First EngineeredTM, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, disco de montaje plano
FORK
Fork
FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, disco de montaje plano
COCKPIT
Handlebars
Fregadero especializado, 6061, 70x125mm, 31.8mm de pinza
Stem
Tallo integrado de 6 grados
Tape
Supacaz Super Sticky Kush
Saddle
Body Geometry Power Sport, carriles de acero
SeatPost
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
Seat Binder
Soldadura integrada
BRAKES
Brake frontal
SRAM Disco hidráulico Rival
Rear Brake
SRAM Disco hidráulico Rival
DRIVETRAIN
Shift Levers
SRAM Rival eTap AXS
Front Derailleur
SRAM Rival eTAP AXS, braze-on
Rear Derailleur
SRAM Rival eTap AXS, 12 velocidades
Cassette
SRAM Rival, 12 velocidades, 10-36t
Crankset
SRAM Rival
Cadenas
48/35T
Bottom Bracket
SRAM DUB BSA 68
Cadena
SRAM Rival 12-velocidad
WHEELS & TIRES
Rueda delantera
DT Swiss R470 rim, 20 mm de ancho interno, sin tubo listo, 24h, Rodamiento sellado completo especializado thru axle hub, disco de centrolock, DT Swiss Champion 14G radios de acero inoxidable, DT Swiss metal pezones.
Rueda trasera
DT Swiss R470 rim, 20 mm de ancho interno, sin tubo listo, 24h, Rodamiento sellado completo especializado thru axle hub, disco de centrolock, DT Swiss Champion 14G radios de acero inoxidable, DT Swiss metal pezones.
Tiro frontal
Turbo Pro, 60 TPI, cuentas plegables, protección BlackBelt, 700x26mm
Rear Tire
Turbo Pro, 60 TPI, cuentas plegables, protección BlackBelt, 700x26mm
Tubos internos
Presta, válvula de 48 mm
El nuevo Tarmac está diseñado para ir rápido, no hay si es, y es, o pero es sobre eso, pero representa mucho más que sólo el proeza aerodinámica. Con un marco ligero, Rider-First EngineeredTM, ofrece las características de viaje más posibles, sin importar el tamaño. Así que no importa lo que hayas planeado para tu nuevo Tarmac, está listo para ayudarte a alcanzar tus objetivos: PRs, KOMs o top-steps de podio. Una bicicleta para gobernarlos a todos.
Con el nuevo grupo de 12 velocidades SRAM Rival eTap AXS para llevar el cambio inalámbrico a las masas, a lo largo de wtih algunos neumáticos de rodadura rápida en los neumáticos Turbo Pro 700x26mm, este nuevo Tarmac ofrece rendimiento a un precio más agradable.
- Mientras que la aerodinámica era primordial para el desarrollo del Tarmac, y para el desarrollo de todas nuestras motos de carreras, el peso era el copiloto en este viaje de carreras óptimo. Previamente, las “cicletas aero” siempre se comprometieron en el departamento de peso: cuanto más arrastre se redujo, más peso se ganó. Con el nuevo Tarmac, nuestra filosofía de diseño era mantenerlo en, o debajo, el límite de peso UCI fuera de la caja, sin sacrificios a la aerodinámica. Y con la ayuda de la Biblioteca FreeFoil Shape, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algunos magisterio de ingeniería de los mejores ingenieros de la industria, entregamos un marco que pesa unos 920 gramos, sin renunciar a un gramo de aero, rigidez o calidad de paseo.
- Continuando con nuestra búsqueda de desarrollar la moto de carreras perfecta, usamos nuestra filosofía Rider-First EngineeredTM para asegurar que el nuevo Tarmac es el más equilibrado, mejor manejo de Tarmac aún, sin importar el tamaño. Con un ejército de los mejores pilotos de prueba del mundo de nuestros tres equipos World Tour — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, y Bora-hansgrohe— hicimos cambios en el Tarmac basados en sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos la calidad del viaje entre el frente y el final trasero, por lo que incluso los días más largos en la silla siguen siendo cómodos, todo sin renunciar a nada a la legendaria manipulación del Tarmac y la sensación de carrera.
- Basándose en los aprendizajes de la Venge, el nuevo Tarmac utiliza una integración sencilla para crear una cabina limpia y rápida con la que vivir. Hemos mejorado el enrutamiento para cualquier configuración — cambio mecánico, tallos tradicionales, barras redondas, etc.— manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estos mismos rasgos también hacen que el nuevo Tarmac sea fácil de trabajar y fácil de viajar con. Es un ganador.
FRAMESET
Frame
Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First EngineeredTM, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, disco de montaje plano
FORK
Fork
FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, disco de montaje plano
COCKPIT
Handlebars
Fregadero especializado, 6061, 70x125mm, 31.8mm de pinza
Stem
Tallo integrado de 6 grados
Tape
Supacaz Super Sticky Kush
Saddle
Body Geometry Power Sport, carriles de acero
SeatPost
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
Seat Binder
Soldadura integrada
BRAKES
Brake frontal
SRAM Disco hidráulico Rival
Rear Brake
SRAM Disco hidráulico Rival
DRIVETRAIN
Shift Levers
SRAM Rival eTap AXS
Front Derailleur
SRAM Rival eTAP AXS, braze-on
Rear Derailleur
SRAM Rival eTap AXS, 12 velocidades
Cassette
SRAM Rival, 12 velocidades, 10-36t
Crankset
SRAM Rival
Cadenas
48/35T
Bottom Bracket
SRAM DUB BSA 68
Cadena
SRAM Rival 12-velocidad
WHEELS & TIRES
Rueda delantera
DT Swiss R470 rim, 20 mm de ancho interno, sin tubo listo, 24h, Rodamiento sellado completo especializado thru axle hub, disco de centrolock, DT Swiss Champion 14G radios de acero inoxidable, DT Swiss metal pezones.
Rueda trasera
DT Swiss R470 rim, 20 mm de ancho interno, sin tubo listo, 24h, Rodamiento sellado completo especializado thru axle hub, disco de centrolock, DT Swiss Champion 14G radios de acero inoxidable, DT Swiss metal pezones.
Tiro frontal
Turbo Pro, 60 TPI, cuentas plegables, protección BlackBelt, 700x26mm
Rear Tire
Turbo Pro, 60 TPI, cuentas plegables, protección BlackBelt, 700x26mm
Tubos internos
Presta, válvula de 48 mm
Especificaciones
Especificaciones
FRAMESET
Frame
Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
FORK
Fork
FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
COCKPIT
Handlebars
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
Stem
Tarmac integrated stem, 6-degree
Tape
Supacaz Super Sticky Kush
Saddle
Body Geometry Power Sport, steel rails
SeatPost
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
Seat Binder
Tarmac integrated wedge
BRAKES
Front Brake
SRAM Rival, hydraulic disc
Rear Brake
SRAM Rival, hydraulic disc
DRIVETRAIN
Shift Levers
SRAM Rival eTap AXS
Front Derailleur
SRAM Rival eTAP AXS, braze-on
Rear Derailleur
SRAM Rival eTap AXS, 12-speed
Cassette
SRAM Rival, 12-speed, 10-36t
Crankset
SRAM Rival
Chainrings
48/35T
Bottom Bracket
SRAM DUB BSA 68
Chain
SRAM Rival 12-speed
WHEELS & TIRES
Front Wheel
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Rear Wheel
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Front Tire
Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
Rear Tire
Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
Inner Tubes
Presta, 48mm valve
