Specialized
Tarmac SL7 Expert
Tarmac SL7 Expert
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El nuevo Tarmac está diseñado para ir rápido, no hay si es, y es, o pero es sobre eso, pero representa mucho más que sólo la proeza aerodinámica. Con un marco ligero, Rider-First EngineeredTM, ofrece las características de viaje más posibles, sin importar el tamaño. Así que no importa lo que hayas planeado para tu nuevo Tarmac, está listo para ayudarte a alcanzar tus objetivos: PRs, KOMs o top-steps de podio. Una bicicleta para gobernarlos a todos.
Con un grupo electrónico Shimano Ultegra Di2 completo para mantener los cambios nítidos y rápidos, y los neumáticos S-Works Turbo 700x26mm para mantener el rodaje rápido, este nuevo Tarmac ofrece rendimiento a un precio más agradable.
- 'Aero es todo' – hemos estado predicando durante años y sigue siendo la fuerza motriz para el nuevo Tarmac. En nuestra búsqueda de formas de tubo que ofrecen el marco más rápido que las reglas de la UCI permiten, tomamos una página del libro de desarrollo de la Venge y utilizamos nuestra Biblioteca de Forma Libre de Alimentos. Armados con una biblioteca de formas optimizadas, nos convertimos en el túnel Win para conectar estas formas en una bicicleta de prueba modular, para más pruebas y validación. ¿El resultado? Un nuevo experto en Tarmac que es más rápido que antes, 33 segundos más rápido que el Tarmac SL6. Sin compromisos, sólo pura velocidad.
- Mientras que la aerodinámica era primordial para el desarrollo del Tarmac, y para el desarrollo de todas nuestras motos de carreras, el peso era el copiloto en este viaje de carreras óptimo. Previamente, las “cicletas aero” siempre se comprometieron en el departamento de peso: cuanto más arrastre se redujo, más peso se ganó. Con el nuevo Tarmac, nuestra filosofía de diseño era mantenerlo en, o debajo, el límite de peso UCI fuera de la caja, sin sacrificios a la aerodinámica. Y con la ayuda de la Biblioteca FreeFoil Shape, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algunos magisterio de ingeniería de los mejores ingenieros de la industria, entregamos un marco que pesa unos 920 gramos, sin renunciar a un gramo de aero, rigidez o calidad de paseo.
- Continuando con nuestra búsqueda de desarrollar la moto de carreras perfecta, usamos nuestra filosofía Rider-First EngineeredTM para asegurar que el nuevo Tarmac es el más equilibrado, mejor manejo de Tarmac aún, sin importar el tamaño. Con un ejército de los mejores pilotos de prueba del mundo de nuestros tres equipos World Tour — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, y Bora-hansgrohe— hicimos cambios en el Tarmac basados en sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos la calidad del viaje entre el frente y el final trasero, por lo que incluso los días más largos en la silla siguen siendo cómodos, todo sin renunciar a nada a la legendaria manipulación del Tarmac y la sensación de carrera.
- Basándose en los aprendizajes de la Venge, el nuevo Tarmac utiliza una integración sencilla para crear una cabina limpia y rápida con la que vivir. Hemos mejorado el enrutamiento para cualquier configuración — cambio mecánico, tallos tradicionales, barras redondas, etc.— manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estos mismos rasgos también hacen que el nuevo Tarmac sea fácil de trabajar y fácil de viajar con. Es un ganador.
FRAMESET
Frame
Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First EngineeredTM, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, disco de montaje plano
FORK
Fork
FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, disco de montaje plano
COCKPIT
Handlebars
Specialized Expert Shallow Suelta, aleación, 125mm gota x 75mm de alcance
Stem
Tallo integrado de 6 grados
Tape
Supacaz Super Sticky Kush
Saddle
Body Geometry Power Expert, titanium rails
SeatPost
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
Seat Binder
Soldadura integrada
BRAKES
Brake frontal
Shimano Ultegra R8170, disco hidráulico
Rear Brake
Shimano Ultegra R8170, disco hidráulico
DRIVETRAIN
Shift Levers
Di2 Shimano Ultegra R8170, disco hidráulico
Front Derailleur
Di2 Shimano Ultegra R8150, braze-on
Rear Derailleur
Di2 Shimano Ultegra R8150, 12 velocidades
Cassette
Shimano Ultegra, 12 velocidades, 11-30t
Crankset
Shimano Ultegra R8100
Cadenas
52/36T
Bottom Bracket
Shimano Traido BSA BB
Cadena
Shimano Ultegra, 12 velocidades
WHEELS & TIRES
Rueda delantera
Roval C38, borde de carbono de 21 mm de ancho interno
Rueda trasera
Roval C38, borde de carbono de 21 mm de ancho interno
Tiro frontal
S-Works Turbo, 120 TPI, cuentas plegables, protección BlackBelt, 700x26mm
Rear Tire
S-Works Turbo, 120 TPI, cuentas plegables, protección BlackBelt, 700x26mm
Tubos internos
Turbo Ultralight, válvula Presta de 48 mm
El nuevo Tarmac está diseñado para ir rápido, no hay si es, y es, o pero es sobre eso, pero representa mucho más que sólo la proeza aerodinámica. Con un marco ligero, Rider-First EngineeredTM, ofrece las características de viaje más posibles, sin importar el tamaño. Así que no importa lo que hayas planeado para tu nuevo Tarmac, está listo para ayudarte a alcanzar tus objetivos: PRs, KOMs o top-steps de podio. Una bicicleta para gobernarlos a todos.
Con un grupo electrónico Shimano Ultegra Di2 completo para mantener los cambios nítidos y rápidos, y los neumáticos S-Works Turbo 700x26mm para mantener el rodaje rápido, este nuevo Tarmac ofrece rendimiento a un precio más agradable.
- 'Aero es todo' – hemos estado predicando durante años y sigue siendo la fuerza motriz para el nuevo Tarmac. En nuestra búsqueda de formas de tubo que ofrecen el marco más rápido que las reglas de la UCI permiten, tomamos una página del libro de desarrollo de la Venge y utilizamos nuestra Biblioteca de Forma Libre de Alimentos. Armados con una biblioteca de formas optimizadas, nos convertimos en el túnel Win para conectar estas formas en una bicicleta de prueba modular, para más pruebas y validación. ¿El resultado? Un nuevo experto en Tarmac que es más rápido que antes, 33 segundos más rápido que el Tarmac SL6. Sin compromisos, sólo pura velocidad.
- Mientras que la aerodinámica era primordial para el desarrollo del Tarmac, y para el desarrollo de todas nuestras motos de carreras, el peso era el copiloto en este viaje de carreras óptimo. Previamente, las “cicletas aero” siempre se comprometieron en el departamento de peso: cuanto más arrastre se redujo, más peso se ganó. Con el nuevo Tarmac, nuestra filosofía de diseño era mantenerlo en, o debajo, el límite de peso UCI fuera de la caja, sin sacrificios a la aerodinámica. Y con la ayuda de la Biblioteca FreeFoil Shape, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algunos magisterio de ingeniería de los mejores ingenieros de la industria, entregamos un marco que pesa unos 920 gramos, sin renunciar a un gramo de aero, rigidez o calidad de paseo.
- Continuando con nuestra búsqueda de desarrollar la moto de carreras perfecta, usamos nuestra filosofía Rider-First EngineeredTM para asegurar que el nuevo Tarmac es el más equilibrado, mejor manejo de Tarmac aún, sin importar el tamaño. Con un ejército de los mejores pilotos de prueba del mundo de nuestros tres equipos World Tour — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, y Bora-hansgrohe— hicimos cambios en el Tarmac basados en sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos la calidad del viaje entre el frente y el final trasero, por lo que incluso los días más largos en la silla siguen siendo cómodos, todo sin renunciar a nada a la legendaria manipulación del Tarmac y la sensación de carrera.
- Basándose en los aprendizajes de la Venge, el nuevo Tarmac utiliza una integración sencilla para crear una cabina limpia y rápida con la que vivir. Hemos mejorado el enrutamiento para cualquier configuración — cambio mecánico, tallos tradicionales, barras redondas, etc.— manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estos mismos rasgos también hacen que el nuevo Tarmac sea fácil de trabajar y fácil de viajar con. Es un ganador.
FRAMESET
Frame
Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First EngineeredTM, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, disco de montaje plano
FORK
Fork
FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, disco de montaje plano
COCKPIT
Handlebars
Specialized Expert Shallow Suelta, aleación, 125mm gota x 75mm de alcance
Stem
Tallo integrado de 6 grados
Tape
Supacaz Super Sticky Kush
Saddle
Body Geometry Power Expert, titanium rails
SeatPost
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
Seat Binder
Soldadura integrada
BRAKES
Brake frontal
Shimano Ultegra R8170, disco hidráulico
Rear Brake
Shimano Ultegra R8170, disco hidráulico
DRIVETRAIN
Shift Levers
Di2 Shimano Ultegra R8170, disco hidráulico
Front Derailleur
Di2 Shimano Ultegra R8150, braze-on
Rear Derailleur
Di2 Shimano Ultegra R8150, 12 velocidades
Cassette
Shimano Ultegra, 12 velocidades, 11-30t
Crankset
Shimano Ultegra R8100
Cadenas
52/36T
Bottom Bracket
Shimano Traido BSA BB
Cadena
Shimano Ultegra, 12 velocidades
WHEELS & TIRES
Rueda delantera
Roval C38, borde de carbono de 21 mm de ancho interno
Rueda trasera
Roval C38, borde de carbono de 21 mm de ancho interno
Tiro frontal
S-Works Turbo, 120 TPI, cuentas plegables, protección BlackBelt, 700x26mm
Rear Tire
S-Works Turbo, 120 TPI, cuentas plegables, protección BlackBelt, 700x26mm
Tubos internos
Turbo Ultralight, válvula Presta de 48 mm
Especificaciones
Especificaciones
FRAMESET
Frame
Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
FORK
Fork
FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
COCKPIT
Handlebars
Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
Stem
Tarmac integrated stem, 6-degree
Tape
Supacaz Super Sticky Kush
Saddle
Body Geometry Power Expert, titanium rails
SeatPost
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
Seat Binder
Tarmac integrated wedge
BRAKES
Front Brake
Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc
Rear Brake
Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc
DRIVETRAIN
Shift Levers
Di2 Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc
Front Derailleur
Di2 Shimano Ultegra R8150, braze-on
Rear Derailleur
Di2 Shimano Ultegra R8150, 12-speed
Cassette
Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t
Crankset
Shimano Ultegra R8100
Chainrings
52/36T
Bottom Bracket
Shimano Threaded BSA BB
Chain
Shimano Ultegra, 12-speed
WHEELS & TIRES
Front Wheel
Roval C38, 21mm internal width carbon rim
Rear Wheel
Roval C38, 21mm internal width carbon rim
Front Tire
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
Rear Tire
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
Inner Tubes
Turbo Ultralight, 48mm Presta valve
